language
Français
Erreur de format d'e-mail
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
La face avant Cuxi 1 2211A-FY100 est un élément clé du système de transmission à variation continue (CVT), généralement trouvée chez les scooters et certaines motos. Il est situé dans la partie avant de la transmission et fonctionne en conjonction avec d'autres composants CVT pour ajuster le rapport d'équipement en continu. Cela permet au moteur de fonctionner efficacement sur une gamme de vitesses, offrant une accélération fluide et des performances optimales.
La face avant Cuxi 1 2211A-FY100 joue un rôle vital dans le système CVT, permettant une transmission de puissance efficace et des rapports de vitesse variables en continu. Son ingénierie précise, sa durabilité et sa capacité à fournir une accélération fluide contribuent à une expérience de conduite améliorée, ce qui en fait un composant crucial pour les scooters et les motos équipés d'un système CVT.
Spécification de produit
| Paramètre |
Détails |
| Nom de produit |
Face avant Cuxi 1 2211A-FY100 |
| Taper |
Pièce de rechange moto |
| Modèle de compatibilité |
Cuxi 1 |
| Marque de compatibilité |
Machines virtuelles |
| Fonction |
Activer le mouvement vers l'avant en transférant la puissance à la roue avant |
Avantages du produit
La face avant de l'entraînement est fabriquée avec précision pour assurer un ajustement et une compatibilité appropriés avec le système CVT du véhicule, en optimisant les performances et l'efficacité. La face d'entraînement est un composant critique du système CVT (transmission variable en continu), responsable du transfert de puissance du moteur vers la transmission. L'ingénierie précise garantit que la face d'entraînement est conçue pour exiger les spécifications, permettant une intégration transparente avec le système CVT.
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité tels que l'acier, l'aluminium ou les matériaux composites, ce composant est construit pour résister aux contraintes et forces rencontrées dans le système de transmission. La face d'entraînement est soumise à des niveaux élevés de couple et de forces de rotation, faisant de la durabilité un aspect crucial de sa construction. En utilisant des matériaux robustes et des techniques de construction durables, la face d'entraînement peut résister à ces forces sans compromettre son intégrité structurelle.
La face avant d'entraînement, ainsi que d'autres composants CVT, permettent des rapports d'équipement variables en continu, garantissant que le moteur fonctionne efficacement sur diverses vitesses et conditions de conduite. Contrairement aux transmissions traditionnelles avec des rapports de vitesse fixe, les systèmes CVT offrent une plage de rapports de vitesse variable continue. La face d'entraînement joue un rôle crucial dans ce système en ajustant la position de la courroie d'entraînement ou de la poulie, permettant des changements transparents et continus dans les rapports de vitesse.
